3月19日，深圳机场至年夜亚湾城际铁路（如下简称“深年夜城际”）2标土建五工区传来喜信，由中铁设备研制的“初心号”“任务号”2台双通道泥程度衡盾构机，助力该工区白年夜1#事情井-年夜运站区间双线盾构地道累计掘进里程冲破10000米年夜关，标记着项目设置装备摆设取患上要害性阶段性进展，为后续区间领悟奠基坚实基础。

据悉，深年夜城际白年夜1#事情井-年夜运站区间双线地道全长10.39公里，采用两台直径9.13米的双通道双模盾构机施工，独头掘进间隔达5.2公里。该区间施工难度极年夜，沿线地质前提繁杂，岩溶强发育且地层软硬不均，需长间隔穿越龙岗中央城区，同时下穿杭深铁路、机荷高速、水官高速等主要危害源，对于施工安全管控及沉降节制提出了极高要求。

今朝，该区间领悟于即，作为湾区城际铁路网的主干路线，深年夜城际建成后，将进一步增强深圳东部与西部、中部的快速接洽，助力坪山至深圳机场40分钟直达方针实现，对于鞭策粤港澳年夜湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化成长具备主要战略意义。